2018年6月20日上午，世界交通運輸大會(huì )進(jìn)行到第二天，玄武巖纖維公路產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新共同體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“共同體”）在國家會(huì )議中心正式宣告成立。中國交通建設股份有限公司原副總裁、中國公路學(xué)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )副主任兼秘書(shū)長(cháng)、“共同體”新任理事長(cháng)侯金龍，高度評價(jià)這一新材料的社會(huì )價(jià)值，認為玄武巖纖維對公路建設將起到“材料革命”的作用。

侯金龍表示，玄武巖纖維有著(zhù)優(yōu)異的路用性能，在公路交通行業(yè)有巨大的應用空間，但目前應用得還相對較少，“共同體”將盡快解決玄武巖纖維材料行業(yè)關(guān)注度不高、推廣應用難等實(shí)際問(wèn)題，推動(dòng)行業(yè)了解和接受玄武巖纖維技術(shù)，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)玄武巖纖維在公路交通行業(yè)的推廣和應用，對公路行業(yè)建設起“材料革命”的作用。

玄武巖纖維優(yōu)勢：環(huán)保、路用技術(shù)指標高、應用廣

侯金龍認為，玄武巖纖維材料有三方面的優(yōu)點(diǎn)。

一是環(huán)保，玄武巖纖維具有資源節約、環(huán)境友好型的特點(diǎn)?！靶鋷r纖維來(lái)自于天然石頭，又用于人工石頭，石頭來(lái)石頭去”。具體來(lái)說(shuō)，玄武巖纖維是以天然玄武巖為原料，經(jīng)1450℃至1500℃高溫熔融后，通過(guò)鉑銠合金拉絲漏板塊速拉制而成的連續纖維，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，沒(méi)有工業(yè)廢水、廢氣及其他工業(yè)垃圾的產(chǎn)生，被譽(yù)為“21世紀的新材料”。

二是相對于木質(zhì)素纖維、玻璃纖維等其他類(lèi)型的纖維，路用技術(shù)指標高，有著(zhù)優(yōu)異的耐高溫、耐低溫、化學(xué)穩定性、抗老化性能、水穩定性能、電熱絕緣性能等。根據目前的理論研究、科技攻關(guān)和工程應用情況，路用玄武巖纖維生產(chǎn)工藝和技術(shù)都已經(jīng)很成熟，可以有效降低路面的裂縫和車(chē)轍的病害，大大延長(cháng)路面使用壽命，在改善和提升路面結構抗疲勞性能、高溫穩定性、低溫抗裂性和水穩定性等方面均有顯著(zhù)效果。同時(shí)，材料有短切紗、工土布、土工格柵、復合筋材等多種應用形式，顯示出優(yōu)異的路用性能和應用前景。

三是玄武巖纖維應用廣泛?；诃h(huán)保和路用技術(shù)指標高兩項優(yōu)勢，同時(shí)作為我國四大高技術(shù)纖維之一，是我國“十三五”戰略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品，在航空航天、艦船、兵器制造等國防軍工領(lǐng)域有廣泛的應用，在土建交通、石頭化工、汽車(chē)制造、道路建設、海底隧道等多領(lǐng)域也展現出了多領(lǐng)域應用優(yōu)勢和巨大的市場(chǎng)前景。

共同體：政產(chǎn)學(xué)研用一體推動(dòng)玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

談到共同體成立的意義，侯金龍認為，“共同體的成立是借助于中國公路學(xué)會(huì )這個(gè)學(xué)術(shù)交流的大平臺，沒(méi)有這個(gè)大平臺是沒(méi)法成立的?！彼f(shuō)，共同體其實(shí)是把國內最優(yōu)秀的玄武巖纖維生產(chǎn)廠(chǎng)家、科研機構、高等院校、國家級工程研究中心等各方團結在一起，以科研為突破點(diǎn)，以市場(chǎng)為導向，以產(chǎn)業(yè)化為目標，利用學(xué)會(huì )組織網(wǎng)絡(luò )、交流平臺和專(zhuān)家智庫等優(yōu)勢，有效整合資源，通過(guò)開(kāi)展廣泛的技術(shù)交流活動(dòng)，以盡快解決玄武巖纖維材料行業(yè)關(guān)注度不高、宣傳推廣力度小、推廣應用難等實(shí)際問(wèn)題。

“共同體體現政產(chǎn)學(xué)研用一體，遵循參與者‘既是實(shí)施者，又是貢獻者，但也是最大受益者’的價(jià)值觀(guān)。這是我們共同體首先要形成的理念?！焙罱瘕堈f(shuō)，共同體成立的第二個(gè)意義是要形成一種規模效益和規模效應?！捌髽I(yè)單打獨斗的情況下是闖不出市場(chǎng)的，規模形成以后，形成群體的利益，可以更好地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展?！?

除此之外，侯金龍還認為，這項工作的推進(jìn)可以更好的服務(wù)于“四個(gè)交通”“交通強國”“一帶一路”等國家戰略?！跋乱徊竭€要進(jìn)一步加強行業(yè)的研究。通過(guò)在工程建設、養護以及橋梁工程等方面的應用，推進(jìn)交通行業(yè)的標準化、裝配化、行業(yè)化、工廠(chǎng)化、智能化、輕型化，推進(jìn)行業(yè)的品質(zhì)工程的建設”。